Imagine uma ponte tão grande que muda completamente a logística de uma região inteira, conectando cidades, impulsionando a economia e reduzindo horas de viagem. Essa é a Ponte Salvador-Itaparica, um projeto monumental que promete revolucionar o transporte no Nordeste e integrar a região ao Sudeste e Centro-Oeste do Brasil.
Com 12,4 km de extensão, a ponte será a maior da América Latina, superando a famosa Ponte Rio-Niterói (8,8 km). Além disso, ela trará tecnologia de ponta, inspirada em projetos internacionais de sucesso, como a Ponte Hong Kong-Macau (56 km).
A Ponte Salvador-Itaparica vai ligar a capital baiana à Ilha de Itaparica, facilitando o escoamento de mercadorias, o turismo e o deslocamento de milhares de pessoas. Hoje, quem precisa ir de Salvador para o sul da Bahia ou para outras regiões do país enfrenta longas viagens por estradas ou balsas demoradas. Com a nova ponte, esse cenário mudará radicalmente.
| Item | Detalhe |
|---|---|
| Extensão | 12,4 km (maior ponte da América Latina) |
| Pistas | 6 faixas (3 em cada sentido) |
| Tecnologia | Estaiada (sustentada por cabos) com amortecedores de vibração |
| Profundidade Máxima | Até 65 metros na água e 200 metros nas fundações |
| Investimento | R$ 10,42 bilhões (ajustado após estudos do TCE) |
| Previsão de Entrega | 6 anos após início das obras |
A construção enfrenta desafios únicos, como a Baía de Todos os Santos, que repousa sobre uma falha geológica e tem profundidades de até 65 metros. Para garantir a estabilidade, as fundações precisaram ser cravadas a 200 metros de profundidade, um recorde na engenharia brasileira.
A princípio, a tecnologia utilizada vem da China, onde o consórcio responsável já construiu a Ponte Hong Kong-Macau. O CEO do projeto, Cláudio Villas Boas, explica que, diferentemente da Ponte Rio-Niterói (que já teve problemas com ventos fortes), a Salvador-Itaparica terá um tabuleiro único com amortecedores, garantindo maior estabilidade.
Redução de custos no transporte de cargas entre Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.
Turismo impulsionado, com o mais rápido a destinos como Morro de São Paulo e Costa do Dendê.
Geração de empregos durante e após a obra.
Integração regional, facilitando o desenvolvimento de cidades no entorno.
Ao mesmo tempo, o projeto executivo já está em andamento, e a previsão é que a ponte seja entregue em seis anos. Com investimento bilionário e tecnologia de ponta, a obra promete ser um marco na infraestrutura brasileira.
Assim, a Ponte Salvador-Itaparica não é apenas uma obra de engenharia; é um divisor de águas para o Nordeste. Ao conectar Salvador a Itaparica e, consequentemente, a outras regiões do país, ela trará eficiência logística, crescimento econômico e mais qualidade de vida para milhões de pessoas.
Fique de olho nas atualizações – essa é uma das obras mais aguardadas do Brasil!
Fonte: ne9.com.br
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